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據(jù)好國太空網(wǎng)7日報道，好國國家航空航天局（NASA）的火星直升機“機智號”將于11日嘗試在火星進步履力飛翔，這是其首次在地球當中進步履力飛翔，以證實在火星極其淡薄的空氣中進步履力飛翔的可行性，有望開創(chuàng)無人機發(fā)揮緊張做用的行星探索新時代。

  今年2月，“機智號”搭乘“毅力號”火星探測器登岸火星，其重1.8千克、耗資約8500萬好元。在行將進行的首飛中，這架直升機將上升到間隔火星地里10英尺（約3米）的地方懸停，然后返回地里。全部飛翔過程預計在90秒內(nèi)結束。

  好國《華爾街日報》曾在4月3日報道，以星際標準去看，如許的短途旅行只是一小步，但NASA官員說，它對火星探索去說將是一大飛躍。將去像“機智號”如許的無人機可以探索火星車難以達到的峽谷、冰蓋和其他地形。而且，待人類探險者登岸火星，無人機還可以充當偵探員和空中傳感器。

  “機智號”沒法攜帶任何科教儀器，但NASA官員稱，這架小型無人機將在飛翔過程中進行拍攝。

  “機智號”以太陽能為動力，NASA工程師在其上散成了鋰電池、照相機、微處理器和盤算機軟件發(fā)域的最新進展，并考慮了航天器可能逢到的極端氣候條件，比如其鋰電池就可以抵御夜間-90℃的低溫。

  因為火星大氣層太淡薄，常規(guī)飛機沒法在其上飛翔。為讓“機智號”在火星飛翔，NASA工程師為其設計了超輕的緊湊型部件和能夠產(chǎn)生充足升力的轉子，“機智號”旋翼葉片的轉速是傳統(tǒng)直升機的5倍。

  此次“機智號”直升靈活力飛翔探測，旨在于火星上覓找以往生命的跡象。而“毅力號”除探索太古生命的“千絲萬縷”當中，還將收散和儲存幾十個樣本，最早可能在2031年由NASA和歐洲空間局聯(lián)合送回地球。

  今年已有多個國家開展火星探測——中國和阿聯(lián)酋的火星探測器已于今年2月抵達火星。除“毅力號”以中，NASA目前還有“獵奇號”和“洞察號”兩個探測器在火星上履行使命。