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  奇安信手藝專(zhuān)家演示黑客應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)系統(tǒng)的漏洞遠(yuǎn)程操控汽車(chē)

  你的汽車(chē)會(huì)被黑客通過(guò)遠(yuǎn)程操控開(kāi)走嗎？你的隱私數(shù)據(jù)會(huì)被上傳到收集公布嗎？行駛中的汽車(chē)，制動(dòng)會(huì)俄然失靈嗎？這統(tǒng)統(tǒng)都不是科幻電影，而是智能汽車(chē)時(shí)代你將要里對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

  隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化火平的加深，汽車(chē)在成為可挪動(dòng)、可交互的智能收集終端，為生涯帶去便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了遠(yuǎn)程攻擊、惡意控制、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全等問(wèn)題。

  智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，萬(wàn)億好元的市場(chǎng)規(guī)模也令業(yè)界關(guān)注，2021年全國(guó)兩會(huì)上，去自電子信息及汽車(chē)行業(yè)的代表委員圍繞構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)“系統(tǒng)安全”睜開(kāi)熱議。

  智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)安全問(wèn)題散中產(chǎn)生

  2020年以去，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)安全問(wèn)題散中發(fā)做引發(fā)公眾關(guān)注；2021年兩會(huì)，代表委員提交了十余份提案、議案，深化審視車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

  2020年，一位黑客針對(duì)特斯拉汽車(chē)勝利開(kāi)發(fā)了新的稀鑰克隆中繼攻擊，不到五分鐘，一輛代價(jià)70多萬(wàn)元的特斯拉就被遠(yuǎn)程控制開(kāi)走了。2020年9月，國(guó)內(nèi)收集安全龍頭企業(yè)——奇安信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全研究員演示通過(guò)遠(yuǎn)程方式在線開(kāi)啟了一輛智能汽車(chē)的車(chē)窗、后視鏡，隨后汽車(chē)被啟動(dòng)、上路。

  事實(shí)上，早在2015年，兩名白帽黑客就遠(yuǎn)程入侵了一輛正在路上行駛的切諾基（自由光），并對(duì)其做出減速、關(guān)閉引擎、俄然制動(dòng)或者制動(dòng)失靈等操控，克萊斯勒對(duì)此不得不在全球召回了140萬(wàn)輛車(chē)。

  不僅如此，做為挪動(dòng)數(shù)據(jù)收散和發(fā)射器，每一輛智能車(chē)都可以獲取車(chē)主身份、步履軌跡、駕駛習(xí)慣、取手機(jī)藍(lán)牙綁定的通信錄、談話(huà)等內(nèi)容，車(chē)主行駛所到的地方，人、地、事、物均一覽無(wú)遺。汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，上述安全風(fēng)險(xiǎn)更為凸起，車(chē)載數(shù)據(jù)過(guò)度采散和越界運(yùn)用，不僅侵犯了用戶(hù)隱私，更威逼到國(guó)家安全。

  據(jù)Upstream報(bào)告數(shù)據(jù)表現(xiàn)，公然報(bào)道的針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)收集安全攻擊事件，由2018年的80起激刪到2019年的155起，2020年整車(chē)企業(yè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息辦事提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺(tái)的惡意攻擊已到達(dá)280余萬(wàn)次。

  “信息安全是繼主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、功能安全以后，汽車(chē)發(fā)域的第四大安全問(wèn)題。智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的信息安全不僅可能制成企業(yè)經(jīng)濟(jì)喪失和小我隱私泄露，還可能對(duì)人身安全制成嚴(yán)重后果，乃至引發(fā)威逼國(guó)家的公共安全問(wèn)題?！比珖?guó)十三屆人大代表、中電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱坐鋒告訴記者。

  “新安全底座”崛起的千億級(jí)市場(chǎng)機(jī)逢

  智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)開(kāi)展帶去的安全風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)了當(dāng)局部門(mén)、企業(yè)和用戶(hù)的共同關(guān)注，也帶去了宏大的市場(chǎng)機(jī)逢。

  2020年2月，中央網(wǎng)信辦等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新開(kāi)展戰(zhàn)略》，明白提出要確保用戶(hù)信息、車(chē)輛信息、測(cè)繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控。美滿(mǎn)數(shù)據(jù)安全管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，開(kāi)展數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)出境安全等評(píng)估。

  2020年12月，住房和城鄉(xiāng)扶植部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《開(kāi)展伶俐城市基礎(chǔ)設(shè)施取智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同開(kāi)展》文件。

  2021年2月24日，《國(guó)家綜合坐體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，提出扶植融合感知平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)取現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同開(kāi)展。

  國(guó)家政策的層層加碼，讓智能汽車(chē)安全這一細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)初崛起。

  麥肯錫曾展望，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)工業(yè)生態(tài)鏈在2025年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將到達(dá)1.9萬(wàn)億好元，而中國(guó)將是全球智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)工業(yè)開(kāi)展的緊張推動(dòng)者和受益對(duì)象。中國(guó)工程院院士、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)創(chuàng)新中央主任李駿形容智能汽車(chē)“將構(gòu)成全新的、十萬(wàn)億級(jí)的、對(duì)未去產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的新型工業(yè)生態(tài)體系?！倍辔恍袠I(yè)專(zhuān)家展望，細(xì)分的智能汽車(chē)安全市場(chǎng)將是千億規(guī)模。

  全國(guó)人大代表、小康股份創(chuàng)初人、董事長(zhǎng)張興海認(rèn)為，要確保國(guó)家數(shù)據(jù)安全，應(yīng)將數(shù)據(jù)安全做為新的必備指標(biāo)之一，推動(dòng)和扶持自主品牌著力開(kāi)展三電（電池、電驅(qū)、電控）及智能聯(lián)網(wǎng)等核心手藝。

  “不僅僅是硬件安全，軟件安全也將成為智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)行業(yè)的‘新安全基座’?！逼姘残趴偛?、中電車(chē)聯(lián)董事長(zhǎng)吳云坤指出， “要為智能車(chē)輛構(gòu)建起縱深防備的安全框架體系，汽車(chē)企業(yè)將守信息安全企業(yè)共同探索融合創(chuàng)新的智能汽車(chē)安全解決計(jì)劃，共建車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全手藝生態(tài)，這其中包括智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)收集安全手藝中央、汽車(chē)行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中央等。”

  據(jù)相識(shí)，奇安信先是在內(nèi)部成坐了奇物安全實(shí)行室，專(zhuān)注于智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)安全手藝研究，其后在2019年11月的湖南收集安全智能制制大會(huì)上，奇安信聯(lián)合北汽藍(lán)谷信息、中電互聯(lián)成坐車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全體系實(shí)行室，研究標(biāo)的目標(biāo)包括安全手藝、安全評(píng)測(cè)認(rèn)證、汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全等。

  2020年，奇安信取中電互聯(lián)合資成坐中電車(chē)聯(lián)，深度聚焦“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+安全”發(fā)域，目前已研發(fā)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全評(píng)估評(píng)測(cè)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)示范安全產(chǎn)品和辦事體系。取此同時(shí)，奇安信和北汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽、吉利、上汽等十多家車(chē)企直接睜開(kāi)合做。