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新華社北京9月10日電(丁靜、岳陽(yáng)) 10日上午，隨著雄安動(dòng)力車(chē)所最后一個(gè)斷路器關(guān)閉，京雄城際機(jī)場(chǎng)至雄安段的接觸網(wǎng)成功輸電，京雄城際全線接觸網(wǎng)貫通。 據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限企業(yè)(簡(jiǎn)稱北京鐵路局)介紹，京雄城際即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)考階段。

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的重要組成部分，通常沿軌道上空曲折架設(shè)。 北京鐵路局衡水供電段副部長(zhǎng)張軍毅表示，京雄城際全程5個(gè)車(chē)站北京大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部輸電。 為了保護(hù)線路的安全，施工人員在鋪設(shè)接觸網(wǎng)的過(guò)程中，要管理威脅線路安全的樹(shù)木3萬(wàn)余株、輕體懸浮物1000多處。

京雄城際在雄安站建成了全國(guó)第一座智能化全地下?tīng)恳冸娬尽?該變電站無(wú)人值守，在設(shè)備上安裝感應(yīng)器材，根據(jù)自身健康狀況自主&lsquo； 警報(bào)。 京雄城際設(shè)計(jì)單位、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限企業(yè)京雄城際項(xiàng)目四電專業(yè)負(fù)責(zé)人任超表示，由于施工環(huán)境緊張，大型設(shè)備乘坐電梯到達(dá)地下車(chē)站機(jī)房。

作為中國(guó)智能高鐵的新標(biāo)桿，京雄城際是智能設(shè)計(jì)、智能建設(shè)、智能運(yùn)維的模板。 基于bim (建筑新聞模型)、gis (地理新聞系統(tǒng))等技術(shù)，設(shè)計(jì)者在開(kāi)工前用數(shù)字模擬了整個(gè)鐵路。 未來(lái)，人臉、身份證、護(hù)照、港澳通行證可以作為電子票進(jìn)站，坐高鐵和坐公交一樣方便。

京雄城際預(yù)定在年末開(kāi)通。 屆時(shí)，從北京到雄安只需1小時(shí)左右，京津冀區(qū)域網(wǎng)絡(luò)布局將更加完善，有助于加快雄安新區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集。

譚鵬