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升級這個詞真的很流行，但不過是近兩年的事件。 關注宏觀數據的人發(fā)現，在成本較高的大盤子中，升級類商品的表現越來越突出，居民的成本行為正走向更高的階段。 商品和服務的供給者也發(fā)現，廉價不是打動顧客的主要因素，而是歡迎廉價商品，質量高、價格也不低的商品在市場上似乎很受歡迎。 在國際上，過去很久一提到中國就想到中國制造，但現在越來越多的人熱議中國市場。

中國人的花費處于什么樣的階段？ 未來將沿著怎樣的軌跡迅速發(fā)展？ 許多專家從費用訴求、居民收入、社會供給、創(chuàng)新動力等多個方面進行了分析，與未來曠日持久的升級趨勢相比，中國人的費用升級無疑才剛剛開始。

潛力有多大？

每千人擁有170輛汽車，約10億人一年坐不上一次飛機，出境旅游的大多數游客來自一線或準一線城市，市場梯度差距較大，增長空間還很充足

注意中國所花的一點側面，人們可能會有一些有趣的發(fā)現。

另一方面，中國已經成為世界最大的奢侈品市場之一，高端消費的勢頭明顯。 另一方面，EC平臺后發(fā)的秀在三年內成為中國頂級EC平臺，以吸引低價、三四線以下城鄉(xiāng)地區(qū)顧客的特點亮相，目前占一二線城市顧客的近50%。 你怎么理解這些看起來矛盾的現象？

整體成本處于快速發(fā)展型和享受型轉變的階段。 也就是說，現在的人們越來越多地基于快速發(fā)展和享受方面的需求來尋求成本的升級，但收入不同的人的表現卻不太一樣。 中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍對本報記者分析，如中等及以下收入人群來說，快速發(fā)展型費用轉移特點明顯，首要是對優(yōu)質耐用消費品、公共服務保持較高訴求。 對于中等以上的收入者來說，成本水平更高，對創(chuàng)新商品的訴求更強，喜歡各種智能設備、低碳環(huán)保設備、娛樂健康費用等。

但是，整體論顯示，這近14億人口的大市場仍顯示出巨大的潛力。 各行各業(yè)的專家提供了一系列數據

截至 年，中國汽車保有量超過2億輛，每千人擁有170輛汽車，多個二線城市上下班高峰時段堵車嚴重。 那么，中國的汽車市場飽和了嗎？ 據發(fā)達國家稱，其中許多每千人擁有500輛以上的汽車，中國顯然有很大的空間。 新世紀以來，經歷了汽車進入家庭的熱潮，廢棄二手車、更換新車的訴求也進入了快速增長的時間。

中國已經是世界第二大民航運輸大國，每年有6.1億人乘坐中國民航航班移動。 但是，關于中國龐大的人口基數，粗略估計，還有約10億人在過去的一年中沒有坐過飛機。 這將是一個富有想象力的市場。

中國是世界上最大的海外旅游客源國，年，中國公民的海外旅行約1.5億人。 但是，考察海外旅行者的構成，其中很多是來自一線和準一線城市，100人中有不到5人去過海外旅行。 很多三四線和縣鄉(xiāng)地區(qū)，旅行剛剛熱起來。

考察家庭生活的細節(jié)，你會發(fā)現奶酪、牛油果等進口食品出現在小城市超市貨架上后不久，電動牙刷、掃地機器人等提高生活質量的小家電才剛剛進入普通家庭&hellip； &hellip； 中國市場還沒有達到飽和狀態(tài)。

在趙萍看來，未來費用增長的空間還很大。 加上目前市場表現出的梯度差異，單從費用本身來看，并不是說當人們的一點訴求得到滿足時，就會衍生出其他一些訴求，一旦費用水平達到一定程度就什么也不求了。 人們對美好生活的追求不會停止，無論是現實還是理論上，費用的增加都有空間。