本篇文章1146字，讀完約3分鐘

原標題:上班在鐵路上迎來掉頭高峰期

學校開學前不久，剛過去的周末，鐵路運輸如期迎來了返程高峰。 北京站、北京西站、北京南站3個站8月23日至8月25日3天，共發(fā)送上下旅客321.1萬人，其中北京出發(fā)旅客167.5萬人，到達北京旅客153.6萬人。 鐵路部門預計本周末鐵路運輸將迎來高峰。

從上周開始，在開往車站的地鐵和巴士路線上，拖著行李箱著急的旅客越來越多。 上海、杭州、長沙、西安等地開往北京，從北京到暑假旅行熱門城市的火車票幾乎都賣完了。

記者從三大站出發(fā)，周五到周日三天，北京站可乘坐43.1萬人，37.2萬人，北京南站可乘坐60.8萬人，54.8萬人。 西站63.6萬人，下車61.6萬人。 各車站都迎來了掉頭高峰期。

在上班時間臨近、出發(fā)和到達的旅客中，學生客流量明顯增加。 但是，隨著交通移動、物流運輸越來越方便，學生的行李量明顯減少。 各車站入口幾年前也沒有學校出人的場面。

據(jù) 報道，今年暑假的客運時間為7月1日至8月31日共62天。 整體客流維持高位運行，客流以學生流和旅游流為主，包括部分商務(wù)流和周末探親流。 其中，南站預計發(fā)送旅客1018萬人，日均16.4萬人，同比增長5.7%。 西站將發(fā)送旅客1169萬人，預計日均18.8萬人，比去年同期增長0.8%。

鐵路部門預計，8月30日至9月1日，鐵路運輸將迎來下一個返程高峰。 按照往年慣例，掉頭客流的小高峰將相繼持續(xù)一周左右。

相關(guān)信息

西站地區(qū)優(yōu)化指路標志

暑運期間，西站地區(qū)管委會為了處理地區(qū)標識不清晰、復印件過多、字體小等問題，調(diào)整導向標識。

截至目前，西站地區(qū)完工部分包括更換北廣場各出入口導向標志共10塊，調(diào)整設(shè)置了北下沉廣場至南廣場的一線導向標志36塊，增設(shè)了南北廣場和出站系統(tǒng)的地面導向標志20塊。 并升級北京西站站臺內(nèi)及各檢票口標志更名，臨時更換檢票口誘導標志共計155處，面積186.31平方米。

接下來，我們還將繼續(xù)計劃45個面向設(shè)計核心區(qū)域的標志塊。 優(yōu)化了北廣場西側(cè)至國濟中醫(yī)院的一線路面導向標志，共計18處。

從導游標志的字體大小、顏色、規(guī)格到客流導游設(shè)計，都嚴格遵循統(tǒng)一、鮮明、人性化的設(shè)計。 新的引誘標識全天候顯示，重視雙語規(guī)范化，讓旅客了解和找到。

為了讓旅客了解道路，西站地區(qū)將多年的機場巴士南廣場等從機場巴士改名為南廣場。 消除點對點的單一指向拷貝，變成新聞段誘惑了新的方法。 坐車到西站的旅客，首先要看停車場怎么走，到了停車場，要走的地鐵、鐵路進出口怎么走。

此外，標志調(diào)整更加重視西站當?shù)靥厣?，將旅客問路常見的進站口郊區(qū)鐵路接受方等訴求，以不同形式設(shè)置在引航標志上。 并且減少引誘標識刊登文案，重視多人集體訴求，加大字體，逐步減少柱體引誘標識，明確標識引誘標準。 (記者金可)