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在經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)銀川9月8日(記者許凌廉丹拓兆兵)為期兩天的中阿博覽會(huì)各板塊重要活動(dòng)緊張的運(yùn)行中，銀川國貿(mào)假日酒店舉行的“一帶一路”國際物流合作論壇尤其引起媒體關(guān)注。 特別是在鐵路物流圓桌會(huì)議上，國內(nèi)知名物流專家、學(xué)者對寧夏開通國際鐵路班列給予了“古有絲綢之路，今有中歐班列”的高度評價(jià)。

鐵路物流圓桌會(huì)議

“在‘一帶一路’倡議的推動(dòng)下，寧夏開業(yè)的中歐班列成為世界絲綢之路上閃耀的明珠！ 》北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東建議，“一帶一路”為我國加快國際物流大通道和經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)提供良好的快速發(fā)展環(huán)境。 隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，國際化開發(fā)程度越來越高，市場結(jié)構(gòu)越來越多元化，國內(nèi)外新的物流理念和顧客訴求不斷提高，也給我國鐵路物流帶來了越來越多的快速發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已發(fā)行3700多支中歐班列，從中國西安等25個(gè)城市前往歐洲11個(gè)國家。 與中國沿線各國簽訂了130多個(gè)運(yùn)輸協(xié)定，通過73個(gè)港口開通了356條國際運(yùn)輸線路，與43個(gè)國家空直航，每周4200班。

中國物流城市聯(lián)盟秘書長楊瀟說:“從古至今，寧夏一直是絲綢之路上的重要通道。 近年來，寧夏抓住抓好國家實(shí)施“一帶一路”倡議的歷史機(jī)遇，加快內(nèi)部對外開放，積極推進(jìn)與絲綢之路沿線國家公路的連通、貿(mào)易的暢通，年初開通中歐班列是寧夏陸上絲綢之路建設(shè)的豐碩成果。 中歐班列的開通不僅提高了“一帶一路”沿線相關(guān)國家俄羅斯地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平，在政策信息表達(dá)、貿(mào)易便利、資金融通、民心溝通等方面也起著重要作用。

博覽會(huì)上是中國鐵路展示區(qū)

1.3萬多公里，途經(jīng)50多個(gè)國家，途中擁有礦產(chǎn)、糧食、棉花和水果。 中歐班列開通的意義和作用、中國物資儲(chǔ)存協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長姜超峰的評價(jià)很簡潔。 運(yùn)輸距離長，途經(jīng)國家，沿著大宗商品。 因?yàn)檫@個(gè)中歐班排的開通具有劃時(shí)代的意義。 第一，是否大力推進(jìn)中國全面向西開放，結(jié)合歐亞大陸，縮短距離，在更大范圍內(nèi)互通。 第二，避開國家之間的規(guī)則戒律，實(shí)現(xiàn)長距離鐵路直達(dá)運(yùn)輸?shù)谌?，聚焦重要通道、重要城市、重要?xiàng)目，連接陸上公路、鐵路公路互聯(lián)網(wǎng)、海上港口互聯(lián)網(wǎng)。

寧夏回族自治區(qū)商務(wù)廳廳長何正榮向記者介紹說:“選擇什么樣的交通運(yùn)輸方法來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，決定了該地區(qū)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的水平和水平？” 隨著“一帶一路”建設(shè)的深入，寧夏從開放的末梢站到了前沿。 年1月15日，寧夏中亞國際貨物運(yùn)輸班列順利出發(fā)，標(biāo)志西正式通往陸地絲綢之路。 在此基礎(chǔ)上，今年9月銀川-德黑蘭國際貨運(yùn)班次列車開通，這條線路是我國隴海線北側(cè)、京包-臨哈線南側(cè)，是唯一面向中亞、西亞細(xì)分市場的國際鐵路運(yùn)輸線路。

“銀川——德黑蘭國際貨運(yùn)班組運(yùn)行意義深遠(yuǎn)，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗等國，比海運(yùn)節(jié)省20天時(shí)間，為我國西北、華北、東北地區(qū)和日本、韓國公司擴(kuò)大中亞、西亞細(xì)分市場提供便利通道， 可以利用西亞豐富的農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)資源為寧夏布局產(chǎn)能合作項(xiàng)目提供低價(jià)的錢通道”，何正榮說。

(責(zé)任:馮虎)